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오토바이 모터 코일이 깨지기 쉬운 이유는 무엇입니까? 일반적으로 오토바이에는 두 개의 코일이 있습니다. 즉 엔진에 설치된 오토바이 자석 회전의 저전압 점화 코일과 프레임에 고정 된 고전압 점화 코일 (고전압 패키지)이 있습니다. 고장의 가능한 이유는 다음과 같습니다. 1. 코일과 오토바이 점화 고사리 사이의 회로는 단락이되어 과도한 전류 ----- 연소를 유발합니다. 2. 고전압 전기 단락 (낮은 가능성) 3. 오토바이 점화기에는 내부 고장...
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오토바이 마그네토의 트리거가 고장 나면 고전압 와이어 스파크 플러그가 여전히 스파크됩니까? 반드시 그런 것은 아닙니다. 그것이 완전히 깨 졌다면, 그것은 할 수 없습니다. 어떤 경우에는 깨지지 만 완전히 깨지지 않았으므로 점화 시간이나 약한 트리거 신호가 부정확하며 때로는 스파크가 없습니다. 운전 중에 시작하거나 멈추는 것도 어렵습니다. 즉, 오토바이 스파크 플러그가 너무 약하거나 가끔씩 플러그를냅니다. 스파크 플러그, 고전압 패키지,...
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오토바이에는 배터리와 오토바이 마그네토 등 두 개의 전원 공급 장치가있는 것으로 잘 알려져 있습니다. 배터리라고도하는 배터리는 전기 저장 장치와 전체 오토바이 용 보조 전원 공급 장치입니다. 그들의 주요 기능은 시작 및 전압 안정화입니다. 오토바이 자석은 엔진 내부에 설정되어 있기 때문에 많은 소규모 파트너가 보지 못했을 수도 있지만 존재합니다. 그러한 장치가 없으면 오토바이는 쉽게 전력 손실로 고통받습니다. 따라서 오토바이를 시작할 수없고...
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오토바이 밸브 클리어런스를 조정하는 방법은 무엇입니까? 참조 정보는 다음과 같습니다. 입구 밸브 클리어런스는 더 작아야하며 배기 밸브 클리어런스가 더 커야합니다. 밸브 클리어런스 조정 방법은 특정 모델의 엔진 액세서리에 따라 다릅니다. 일반적인 단일 실린더 오토바이를 예로 들어 밸브 덮개 또는 실린더 헤드 커버를 제거하고 오토바이 마그네토 검사 구멍 덮개를 제거하고 엔진 런닝 방향에 따라 마그네토를 회전시키고 오토바이 마그네토 로터의 T-...
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